Eduskunnan puhemiehelle
Hallituksen esityksen mukaan pääväyläverkkoon voisi erityisestä syystä kuulua myös muita liikenteellisesti merkittäviä maanteitä. Tällainen erityinen syy voi olla elinkeinoelämän tarpeet.
Kuusamo on Pohjois-Pohjanmaa koillinen aluekeskus ja liikenteellinen solmukohta. Kuusamoon johtavat valtatiet eivät kuulu pääväyläverkkoon 21. marraskuuta 2018 annetun asetuksen mukaan.
Välimatka Oulusta Kuusamoon (valtatie 20) on 217 km ja Kajaanista Kuusamoon 245 km (valtatie 5) sekä Kuusamosta Kemijärvelle (valtatie 5) 139 km. Kuusamo sijaitsee valtatien 5 ja valtatien 20 solmukohdassa. Kuusamo ei kuulu rataverkon piiriin, joten tavarankuljetus on yksinomaan tieverkon varassa.
Valtatie 5 on valtatien 4 ohella toinen logistisesti merkittävä tieosuus, joka kulkee pohjois—eteläsuunnassa läpi Suomen. Valtatien 5 varrella on Kajaanista pohjoiseen useita merkittäviä kohteita, kuten matkailukeskukset Ruka, Suomutunturi ja Pyhätunturi, Kemijärven teollisuuslaitokset ja useita sahalaitoksia. Kajaani—Kuusamo—Kemijärvi-tieosuus kuuluu myös Suomen TEN-T-verkkoon. Valtatieltä 5 on yhteys Venäjälle Kortesalmen kansainvälisen raja-aseman kautta.
Valtatie 20 Kuusamosta Taivalkosken ja Pudasjärven kautta Ouluun on alueen teollisuuden kannalta tärkeä, koska sahatavaraliikenne ohjautuu merkittävältä osin Oulun satamaan. Lisäksi valtatie 20 on tärkeä väylä matkailun kannalta, sillä tien vaikutuspiirissä ovat Syötteen ja Rukan matkailukeskukset.
Liikennemäärien ennustetaan kasvavan, sillä Kuusamoon ollaan tekemässä 100 miljoonan euron matkailuinvestointeja ja uusia metsäteollisuuden investointeja. Alueen kasvun turvaaminen edellyttää toimivaa tieverkkoa.
Alueella on vakava huoli, kun oman seudun valtatiet ovat pääväyläverkon ulkopuolella. Tämän seurauksena pelätään alueen jäävän vaille tulevia tieinvestointeja. Lisäksi pääteiden ulkopuolelle jäävän tieverkoston pelätään joutuvan pääteitä heikomman kunnossapidon piiriin. Näiden yhteisvaikutuksena on, että liikenneturvallisuus ja -sujuvuus heikkenevät ja matka-ajat pitenevät. Edellä mainittujen syiden vuoksi alueen vetovoiman pelätään heikkenevän.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Miten pääväyliin kuuluvien maanteiden valinnassa on otettu huomioon Kuusamon elinkeinoelämän tarpeet sekä Kuusamon asema tieverkoston solmukohdassa,
mitkä ovat pääsyyt sille, että valtatien 5 Kajaanin pohjoispuolinen osuus ja valtatie 20 eivät kuulu pääväyläverkkoon,
miten on huomioitu Kuusamon alueellinen saavutettavuus ja kansainväliset yhteydet sekä Pohjois-Suomen metsäteollisuuden ja matkailun kasvun tuoma liikenteen lisäys ja
miten pääväyläverkon ulkopuolelle jääminen vaikuttaa tuleviin tieinvestointeihin ja teiden kunnossapitoon?