Eduskunnan puhemiehelle
Suomalaisten kuljetusyritysten on entistä vaikeampi kilpailla tavara- ja henkilökuljetuksista ulkomaalaisia kilpailijoita vastaan.
Kabotaasilla tarkoitetaan kuljetusta, joka tehdään toisessa EU-maassa vieraaseen maahan rekisteröidyllä ajoneuvolla. EU-säännöksiä tiukemmista kotimaisista säännöksistä on sen vuoksi luovuttu. Kabotaasiliikenne on ollut Suomessa mahdollista jo pitkään.
Kabotaasisäännökset pohjautuvat EU:n perusperiaatteeseen vapaiden sisämarkkinoiden toteuttamisesta. Kabotaasin tavoitteena on alentaa bussien ja rekkojen tyhjänä ajamista.
Kuitenkin on ilmennyt tapauksia, joissa esim. Lapissa havaitut virolaiset bussit eivät ole tuoneet turisteja Virosta Lappiin, vaan ovat tulleet Rovaniemen lentokentälle kilpailemaan paikallisten linja-autoyrittäjien kanssa kabotaasisäännön nojalla. Käsitykseni mukaan kabotaasisäännöksiä ei ole kuitenkaan tarkoitettu siihen, että esim. virolaiset bussit voivat tulla Lappiin vapaasti kilpailemaan lappilaisten yritysten kanssa.
Linja-autojen kabotaasitilanne on Lapissa arveluttavassa tilanteessa. Varsinkin joulun aikana saattoi huomata, että Rovaniemen lentokentällä oli Baltian maista tulleita busseja yhtämittaisessa liikenteessä toiminnassa aivan kuten suomalaisetkin bussit.
Ulkomaalaisten kuljetusyritysten toiminta on Suomen sisällä periaatteessa säänneltyä, mutta sen valvonta on käytännössä vaikeaa. Tilanne aiheuttaa luonnollisesti monenlaisia vaikeuksia kotimaisille linja-autoyrittäjille, jotka kuitenkin maksavat veronsa Suomeen ja jotka työllistävät ensisijaisesti suomalaisia.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Valvotaanko linja-autojen kabotaasia millään tavalla ja
miten voidaan varmistaa, että linja-autojen kilpailutilanne pysyy Suomessa EU-säädösten vaatimusten mukaisena?