Eduskunnalle
Tavaraliikenteeseen kohdistetut parannukset alentavat yritysten logistiikkakustannuksia ja edistävät kehitystä koko Suomessa. Ylivieska—Iisalmi—Kontiomäki-radan sähköistäminen ja välityskyvyn parantaminen ovat Pohjois-Savon, laajasti Itä-Suomen ja koko Suomen kilpailukyvyn ja elinkeinoelämän kannalta välttämättömiä parannuksia.
Ylivieska—Iisalmi-rata palvelee erityisesti raskasta tavaraliikennettä ja radan sähköistyksen sekä liikennepaikkojen parantamisen kerrannaisvaikutukset koko Suomen tavarankuljetukseen ja operaattoreiden investointeihin ovat huomattavat. Ylivieska—Iisalmi-rata on rataverkon vilkkain sähköistämätön rataosa ja se on oleellinen osa kuljetusketjua, jonka osalta lisätalousarviossa (2015) päätettiin välin Pännäinen—Pietarsaari sähköistyksestä. Hallituksen liikennepoliittisessa selonteossa 2012 oli vuosien 2012—2015 alkavaksi kehittämishankkeeksi osoitettu Ylivieska—Iisalmi—Kontiomäki-ratayhteyden parantaminen.
Rataosuuksien kuljetukset koostuvat Venäjän transitoliikenteestä ja Kainuun ja Savon kotimaan kaivos- ja metsäteollisuuden vienti- ja raaka-ainevirroista. Yaran Siilinjärven tehtaiden ja Savon radan sähköistys viiden kilometrin matkalta mahdollistaa kuljetusten siirtämisen sähköjunaliikenteelle ja alentaa siten logistiikkakustannuksia. Ratojen sähköistäminen ja turvalaiteuusimiset on käynnistetty kesäkuun 2019 lisätalousarviossa, mutta ratasuunnitelmaan sisältyvät välityskykyä ja sujuvuutta parantavat perusparantamistoimenpiteet eivät sisältyneet päätökseen.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta lisää 65 000 000 euroa momentille
Iisalmi—Ylivieska—Kontiomäki-radan välityskyvyn parantamiseen.
31.10.77