Eduskunnan puhemiehelle
Vastauksen mukaan säiliöalus Masteran myyjä ja edellinen omistaja oli Ssc Maslaiva Oy. Aluksen kotipaikka säilyi samana (Porvoo), samoin varustamo (Osm Ship Management Finland Oy). Ssc Maslaiva oli m/t Masteran omistusta varten perustettu yhtiö, jonka omistivat Huoltovarmuuskeskus (50 %) ja Eläkeyhtiö Ilmarinen (50 %). Aluksen ostajan SEB Leasing Oy:n kotipaikka on Helsinki, ja se on omistanut saman aluksen aiemminkin vuosina 2006—2014.
Merimies-lehti kertoo artikkelissaan 15.6.2020 (https://www.smu.fi/uutiset/kuka-myi-suomen-suurimman-tankkerin-masteran/), että lehti kysyi Huoltovarmuuskeskukselta syytä, miksi se myi 29.4.2019 osuutensa Masterasta SEB Leasing -yhtiölle. Merimies-lehti sai Huoltovarmuuskeskuksen johtajalta Sauli Savisalolta vastauksen, jonka mukaan "Masteraa koskeva Huoltovarmuuskeskuksen ja Ilmarisen sopimus umpeutui 29.4.2019. Sen mukaan Mastera siirtyi Nesteen omistukseen. Neste päätti Masteran myymisestä SEB Leasingille sekä aluksen aikarahtaamisesta Nesteelle".
Merimies-lehti kysyi myös työ- ja elinkeinoministeriöstä syytä, minkä vuoksi Mastera oli myytävä ennen kuin korvaavat alukset oli hankittu. Työ- ja elinkeinoministeriön ylijohtajan Antti Neimalan vastauksen mukaan "Masteraa koskeva Huoltovarmuuskeskuksen ja Ilmarisen sopimus umpeutui huhtikuussa 2019. Sopimuksen mukaan Mastera siirtyi Nesteen omistukseen."
Suomen huoltovarmuuden kannalta merkittävän aluksen myynnin ajankohta on myös herättänyt kysymyksiä. Myynti on tapahtunut ajankohtana, jolloin 8.3.2019 tapahtuneen eronpyyntönsä jälkeen hallitus jatkoi työtään toimitusministeristönä. Myyntipäätöksen tehnyt Huoltovarmuuskeskus on valtion keskushallinnon toimielin, ja myynti on tapahtunut tarkoituksenmukaisuusharkinnan eli vapaan harkinnan perusteella.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Miksi Huoltovarmuuskeskus ja ministeriö antavat erilaista tietoa säiliöalus Masteran myyjästä,
oliko myyjä Ssc Maslaiva Oy vai palautuiko alus Mastera Nesteelle 29.4.2019, ja jos palautui, niin millainen oli Masteraa koskeva Huoltovarmuuskeskuksen ja Ilmarisen sopimus Nesteen kanssa ja
jos myyjä oli Ssc Maslaiva Oy, niin miksi kauppa tehtiin toimitusministeriön aikana eikä odotettu uuden hallituksen ja vastuunalaisen ministerin nimeämistä?