Eduskunnalle
Maantie 661 parantamisesta päätettiin korvausvelkaohjelmassa 2016—2018. Parantamispäätös koski koko väliä Kauhajoki (maantie 663, Päntäne) — Isojoki (maantie 664, Isojoki). Ohjelman kautta saatu rahoitus ei kuitenkaan riittänyt kuin osaan Kauhajoen puoleisen tieosan kunnostuksesta johtuen osin tien odotettuakin heikommasta kunnosta. Kauhajoen puoleinen loppuosa sekä Isojoen puoleinen osuus jäivät tuolloin vaille rahoitusta.
Maantie 661 on heikkokuntoinen seututie. Tie on suunniteltu ja rakennettu kestämään nykyistä paljon pienempiä kuormia, ja siksi tien rakenteet vaativat vahvistamista. Hankkeilla parannetaan raskaan liikenteen kuljetusten turvallisuutta ja sujuvuutta muun muassa tien leveyttä ja geometriaa parantamalla sekä kohennetaan yleistä liikenneturvallisuutta. Mikäli parannuksia ei tehdä, saattaa se merkitä tulevaisuudessa painorajoituksien asettamista tielle. Painorajoitukset asettaisivat paikallisten yritysten toimintaan erittäin suuria haasteita. Isojoella toimii mm. merkittäviä maatalous- ja metalliteollisuusyrityksiä. Kauhajoki (Päntäne) — Kankaanpää -tieyhteys on lisäksi Suupohjan alueen merkittävä yhteys Tampereen ja Helsingin suuntaan.
Hanke on suunniteltu kahtena kokonaisuutena, jotka voidaan toteuttaa loppuun yhdessä tai kahdessa vaiheessa. Koko yhteysvälin yhtenäinen palvelutaso tulee kuitenkin turvata.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta lisää 6 900 000 euroa momentille
maantien 661 parantamiseen välillä Kauhajoki (maantie 663, Päntäne) — Isojoki (maantie 664, Isojoki).
31.10.20