Eduskunnan puhemiehelle
Nuorten liikenneturvallisuus on aihe, joka puhuttaa paljon ja syystäkin, maaliskuussa julkaistun Liikenneturvan kyselyn mukaan yli kolme neljästä (77 %) suomalaisesta onkin täysin tai jokseenkin sitä mieltä, että nuorten liikenneturvallisuus huolettaa. Nuoret ovat edelleenkin yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on 15—24-vuotias, ja ikäryhmän liikenneturvallisuus on Suomessa alle EU:n keskitason. Yhtenä syynä tähän on heinäkuussa 2018 voimaan tullut uusi ajokorttilaki, joka mahdollisti ajokortin saannin poikkeusluvalla jo 17-vuotiaana.
Ennen uudistusta ajokortin saaminen oli kolmivaiheinen. Se edellytti yhteensä 19 tuntia teoriaopetusta ja 17 tuntia ajoharjoittelua. Nyt teoriavaatimus on vähennetty 8 tuntiin ja ajoharjoittelu 10:een. Siitäkin viisi tuntia voi harjoitella ajosimulaattorilla. Simulaattori on hyvä lisäharjoitteluväline, mutta se ei voi korvata noin suurelta osin oikeita ajotunteja. Nämä vähennykset ovat johtaneet siihen, että mahdollisuudet vaikuttaa nuorten kuljettajien asenteisiin ja vastuulliseen ajotapaan ovat heikentyneet. Samaan aikaan ajokortin poikkeusluvalla saaneiden määrä on lisääntynyt räjähdysmäisesti. Ennen lakimuutosta ajokortin 17-vuotiaana sai vuosittain noin kymmenen nuorta, kun sen vuonna 2019 sai noin 12 000 nuorta ja vuonna 2020 se myönnettiin lähes 16 000 nuorelle.
Traficomin selvityksen mukaan nuorten kuljettajien onnettomuudet ovat vähentyneet vuosina 2019 ja 2020, kun taas 17-vuotiaiden loukkaantumiset henkilöauton kuljettajina lisääntyivät vuonna 2020, ja 17-vuotiaat syyllistyivät lähes kaksi kertaa useammin ajokieltorikkomuksiin kuin 18-vuotiaat.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitämme asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Mihin toimiin hallitus aikoo ryhtyä nuorten liikenneturvallisuuden parantamiseksi sekä ajokortin poikkeuslupaehtojen kiristämiseksi ja opetuksen lisäämiseksi?