Eduskunnalle
Työmatkat kuluttavat energiaa, tehtiinpä niitä polttomoottoriautoilla, sähköautoilla tai julkisilla ajoneuvoilla. Yksityisautolla kuljettavat työmatkat muodostavat noin 11 % kaiken kotimaanliikenteen päästöistä. Erilaisten toimistorakennusten — julkisten tai yksityisten — lämmittäminen syö myös todella paljon energiaa. Motivan mukaan erityisesti toimistokohteissa työmatkaliikenteen osuus toimipisteen energiankulutuksesta voi olla yllättävän suuri, jopa puolet. Autojen lämmittäminen kovilla pakkasilla vie paljon energiaa, Motivan mukaan pelkän 600 watin tehoisen lohkolämmittimen sähkönkulutus on 1—2 tunnin käyttöajalla 600—1 200 wattia. Tilastokeskuksen vuoden 2018 työolotutkimuksessa 28 prosenttia palkansaajista kertoi tekevänsä etätyötä. Määrä pystyttiin koronan aikana Tilastokeskuksen mukaan nostamaan 50 prosenttiin, noin miljoonaan henkilöön. Tilanne on osin jäänyt pysyväksi, osin palautunut ennalleen.
Jos toimistoja ei tarvitsisi pitää työskentelylämpöisinä kovilla pakkasilla, siirtyisi sähkökapasiteettia sinne, missä energia on välttämätöntä, kuten sairaaloihin, kouluihin ja teollisuuslaitoksiin. Kotona työskentelevät ihmiset voisivat myös lämmittää kotonaan vaihtoehtoisilla polttoaineilla entistä paremmin, ja moottoreiden lämmittämistä sähköllä eikä sähköautojen lataamista tarvittaisi, joten sieltäkin sähköä säästyisi.
Valtiolla tehtiin jo ennen koronaa selvästi enemmän etätyötä kuin kuntasektorilla tai yksityisellä sektorilla. Vuosi 2020 kasvatti valtiosektorilla säännöllisesti kotona työskennelleiden osuuden 21 prosentista 52 prosenttiin. Valtiotyönantaja voisikin toimia suunnannäyttäjänä sähkönsäästössä.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että hallitus ryhtyy toimenpiteisiin sähkön säästämiseksi toimistotöiden etätyösuosituksella siten, että kovilla, esimerkiksi yli 15 asteen, pakkasilla olisi etätyösuositus.