Eduskunnan puhemiehelle
Euroopan unionin jäsenmaat pääsivät alustavaan sopuun vuodenvaihteessa päästökaupan uudistamisesta. Direktiiviehdotukseen sisältyy niin sanottu saaripoikkeus, jonka mukaan päästökaupasta vapautettaisiin alle 200 000 asukkaan saaret. Jäsenmaat voivat itse päättää, otetaanko poikkeus käyttöön. Tavoitteena on eurooppalaisten saarien saavutettavuuden varmistaminen. Suomessa saaripoikkeus tarkoittaa Ahvenanmaata.
Tällaiseen varmistamiseen ei ole Suomessa mitään tarvetta, eikä poikkeusta saa käyttää edistämään muita tarkoitusperiä. Suomessa poikkeuksen käyttöönotto merkitsisi, että Merenkurkun liikenne jäisi soveltamisalan ulkopuolelle. Tämä aiheuttaisi sekä kilpailu- että valtiontukioikeudellisesti ongelmallisen kilpailuvääristymän. Tästä seuraisi Merenkurkun varustamoille merkittäviä taloudellisia menetyksiä ja liikennöinnin huomattavaa vähentymistä. Vääristymää seuraisi myös tarve valtiontukitoimenpiteille.
Merenkurkussa nyt liikennöivä Aurora Botnia on erittäin ympäristöystävällinen. Matkustusrajoituksista huolimatta reitillä kulki viime vuonna lähes 270 000 matkustajaa. Rahtimäärät ovat ennätyksellisellä tasolla. Siksi olisi täysin kohtuutonta, että saaripoikkeuksen kansallisen käyttöönoton jälkeen päästökaupasta maksettaisiin Suomen ja Ruotsin välisessä meriliikenteessä vain Merenkurkun liikenteessä. Saaripoikkeusta ei pidä ottaa käyttöön siitä aiheutuvan kilpailuolosuhteiden vääristymän johdosta. Vahva Vaasan seutu tarvitsee energiaklusterilleen toimivan meriliikenteen myös jatkossa.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Mihin toimenpiteisiin hallitus aikoo ryhtyä, jotta tärkeä Merenkurkun liikenne turvataan kilpailuvääristymiltä, jotka uhkaavat koko liikennöinnin olemassaoloa?