Eduskuntapeili
Toinen näkökulma Eduskunnan avoimeen dataan.
lauantaina 25. heinäkuuta 2026


Tarkasteluhetki23.6.2026nykyhetki
äänestyspäiväkeskustelumuu istunto
23.6.2026 · 2026/71

KK 35/2023 vp — Kirjallinen kysymys lentoverosta — Eduskuntapeili
Asiakirjat ›  KK 35/2023 vp
KK 35/2023 vpKirjallinen kysymys

Kirjallinen kysymys lentoverosta

Asian kulku

Asiakirjan sisältö2 022 merkkiä
Mistä tässä on kyse?
Kysymys

Eduskunnan puhemiehelle

Lentäminen on yksi ilmastolle haitallisimpia liikennemuotoja. Kansainvälisen lentoliikenteen päästöt kasvoivat EU:ssa 105 prosenttia vuosina 1990—2015, ja on arvioitu, että vuoteen 2050 mennessä lentoliikenteen määrä EU:n alueella jopa kolminkertaistuu. Jos lentoliikennettä ei hillitä, sen päästöt saattavat tällöin olla jopa 40 prosenttia EU-alueen päästöistä. Ilman toimenpiteitä päästöjen vähentämiseksi koko maapallon lentoliikenteen päästöt todennäköisesti yli kolminkertaistuvat nykytasosta vuoteen 2050 mennessä.

Kaupalliselle lentoliikenteelle kohdistetut verotuet antavat lentoliikenteelle kohtuuttoman hintaedun samaan aikaan, kun kamppailemme liikenteen ilmastopäästöjen vähentämisen kanssa. Lentolippujen halvat hinnat houkuttelevat ihmisiä valitsemaan lentämisen silloinkin, kun muutkin matkustustavat olisivat mahdollisia. Lisäksi lentäminen jakautuu hyvin epätasaisesti: suurituloiset lentävät tuloryhmistä eniten, joten heihin kohdistuu suoraan tai välillisesti verottomuudesta aiheutuva huomattava verohyöty.

Tehokkain keino vähentää lentoliikennettä ja sitä kautta lentämisen päästöjä olisi EU:n laajuinen tai vielä laajempi kansainvälinen säädäntö lentopolttoaineen verotuksesta ja lentolippujen arvonlisäverovelvollisuudesta. Tällä hetkellä kansainvälisistä lentolipuista ei makseta arvonlisäveroa (kotimaan lentojen arvonlisävero on 10 prosenttia). Ilman tätä verokuilua Suomessa lentoliikenteen verotus olisi tuonut valtion kassaan viime vuonna arviolta 243 miljoonaa euroa.

Lentoliikenteen päästöjen säänteleminen kansainvälisellä tasolla on kuitenkin hidasta. Sitä odotellessa Suomessa tulisikin ottaa käyttöön kansallinen lentovero. Sellainen on jo käytössä esimerkiksi Ruotsissa, Norjassa, Britanniassa, Saksassa ja Ranskassa.

Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:

Miten hallitus aikoo vähentää lentoliikenteen päästöjä ja
aikooko hallitus ryhtyä toimiin kansallisen lentoveron käyttöönottamiseksi?

Allekirjoittajat

Tiina EloEnsimmäinen allekirjoittaja
Tiina Elo
Kansanedustaja · Jätetty 18.8.2023 · Uusimaa
Lähde:Eduskunnan avoin data · VaskiData·haettu 25.7.2026 klo 21.20·varmenna teksti
Vastaus — valtiovarainministeri · 11.9.2023

Ministerin vastaus

valtiovarainministeri
Vastaus annettu 11.9.2023 · KKV 35/2023 vp
Lähde:Eduskunnan avoin data · VaskiData (ministerin vastaus)·haettu 25.7.2026 klo 21.20·varmenna vastaus