Eduskunnan puhemiehelle
Teiden ja ratojen verkoston toimivuus on perusedellytys yritysten toimintamahdollisuuksille, kaupankäynnille ja Suomen talouden kasvuun saamiselle. Hanko—Hyvinkää-radan sähköistäminen on tarpeellinen hanke, josta olisi kansantaloudellista hyötyä. Hangon satamalle tämä olisi elintärkeä investointi, josta koituisi myönteisiä vaikutuksia koko alueelle.
Hangon satama on Suomen viidenneksi suurin satama, josta on eteläisimpänä satamana lyhin matka Keski-Eurooppaan. Hangon sataman liikenne ei koskaan aikaisemmin ollut niin vilkasta kuin se nykyisin on. Vuoden 2015 aikana sataman kautta rahdattiin yli neljä miljoonaa tonnia tavaraa. Kasvu johtuu mm. liikenteen kasvusta Saksaan ja Viroon ja vuoden 2016 alussa avatusta uudesta reitistä Puolaan. Sataman kapasiteetti on tällä hetkellä täysimittaisesti käytössä, ja satamaa laajennetaan, jotta toimintaa pystytään lisäämään.
Hanko—Hyvinkää-radan sähköistäminen mahdollistaa Hangon sataman käytön lisäämisen samalla, kun se myös vähentäisi junaliikenteen päästöjä ja voisi myös olla vauhdittamassa ympäröivän alueen elinkeinoelämää. Hanko—Hyvinkää-rataosuus on ainoa sähköistämätön rataosuus Etelä-Suomessa. Radan sähköistäminen on hyvin perusteltu mm. 1.1.2015 voimaan tulleen rikkidirektiivin vuoksi, joka nosti merikuljetusten kustannuksia. Radan käytön lisääminen toisaalta laskisi kuljetuskustannuksia ja toisaalta pienentäisi rikkidirektiivin aiheuttamia lisämenoja.
Vuosi sitten silloinen hallitus päätti kolmen miljoonan euron avustuksen antamisesta radan parannustöiden käynnistämiseen. Nyt Liikennevirasto on kuitenkin antanut ymmärtää, että työ ei käynnisty siitä huolimatta, että Hanko—Hyvinkää-radan sähköistämissuunnitelma on lähes valmis ja sen odotetaan saavan lainvoiman lähikuukausina. Tavaran tehokkaalle rahtaukselle on suureksi haitaksi, jos säilytämme pullonkaulat rautateillämme.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitämme asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Mitä hallitus aikoo tehdä, jotta rautateidemme puollonkaulat eivät haittaa elinkeinoelämän kehitystä ja tavaran tehokasta rahtausta ja
millä aikataululla hallitus aikoo edetä Hanko—Hyvinkää-radan sähköistämisessä?