Eduskunnalle
Pyöräily on ekologinen, edullinen ja terveellinen tapa liikkua, mutta polkupyörävarkaudet heikentävät sen houkuttelevuutta ja aiheuttavat merkittäviä taloudellisia menetyksiä. Suomessa ilmoitetaan vuosittain tuhansista polkupyörävarkauksista, ja erityisesti arvokkaiden sähköpyörien yleistyminen on lisännyt ongelman vakavuutta.
Suomen poliisi sai vuonna 2025 ilmoituksen 17 100 varastetusta polkupyörästä, ja vakuutusyhtiöt maksoivat samana vuonna korvauksia noin 12 miljoonaa euroa. Lisäksi vain osa pyörävarkauksista ilmoitetaan poliisille, joten todellisuudessa ongelma on vieläkin laajempi.
Polkupyörien varastaminen on liian helppoa, ja lisäksi polkupyörän varastamista pidetään yleisesti vähäisenä omaisuusrikoksena, vaikka pyörä saattaa olla arvokas tai omistajalleen tärkeä arjen liikkumisen kannalta. Lisäksi varastettujen polkupyörien tunnistaminen, jäljittäminen ja palauttaminen omistajilleen on usein vaikeaa. On kestämätöntä, että viranomaiset ovat voimattomia näin yleisen omaisuusrikoksen edessä.
Useissa Euroopan maissa on jo otettu käyttöön kansallisia polkupyörärekistereitä tai selvitetty niiden perustamista. Esimerkiksi Ranskassa käytössä on pyörien tunnistusjärjestelmä, ja Ruotsissa valtion tie- ja liikennetutkimuslaitos VTI on suositellut kansallisen polkupyörärekisterin selvittämistä pyörävarkauksien vähentämiseksi.
VTI:n tutkimuksen mukaan varkausriski vaikuttaa ihmisten halukkuuteen pyöräillä, ja merkittävä osa pyörävarkauden kohteeksi joutuneista lopettaa pyöräilyn kokonaan. Tällä on kielteisiä vaikutuksia sekä kansanterveyteen että kestävän liikkumisen edellytyksiin. VTI:n tarkastelemassa mallissa polkupyörärekisterin avulla voitaisiin tarkistaa, onko polkupyörä ilmoitettu varastetuksi, mikä vaikeuttaisi varastettujen pyörien myyntiä käytettyjen pyörien markkinoilla. Tämä vähentäisi kannusteita pyörien varastamiselle.
Rekisteri tukisi poliisia ja vakuutusyhtiöitä pyörien tunnistamisessa, rikosten selvittämisessä ja varastettujen pyörien palauttamisessa oikeille omistajilleen. Suomessa rekisteri olisi käytännöllinen työkalu pyörän runkonumeron, omistajuustietojen ja varkausstatuksen yhdistämiseksi, sillä tällä hetkellä nämä tiedot ovat hajallaan tai puutteellisesti saatavilla.
Rekisterin selvitysvaiheessa on arvioitava yhdessä pyöräalan toimijoiden, vakuutusyhtiöiden ja viranomaisten kesken toimivinta tapaa rekisteröinnin tekemiselle uusille pyörille. Samalla on arvioitava sitä, mitkä pyörät rekisteriin on tarkoituksenmukaista rekisteröidä varkauksien ehkäisemiseksi ja ihmisten omaisuuden turvaamiseksi.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että hallitus ryhtyy toimenpiteisiin kansallisen polkupyörärekisterin perustamisen selvittämiseksi aloitteessa ehdotetuilla tavoilla.