Eduskunnan puhemiehelle
Julkisuuteen on noussut huoli sähköautojen akkujen korjauskustannuksista. On tullut ilmi, ettei käytetyn tai kolaroidun auton akkuja tulisi hyödyntää autojen korjauksessa, vaan ne käytännössä luokiteltaisiin jätteeksi. Tällä on vaikutusta autokorjaamoille, sillä jos näitä käytettyjä akkuja hyödynnettäisiin muiden autojen korjaamiseen, tarvittaisiin hinnakkaat ympäristöluvat ja tyyppihyväksyntätestit.
Tämä ongelma on noussut esille lupa-ja valvontaviraston ohjeistuksessa. Kun kuluttaja luopuu akusta, se katsotaan jätteeksi.
Nyt esille nousseelle huolella tullee olemaan suuri vaikutus Suomessa tapahtuvaan akkujen korjausmenettelyyn. Vaurioita ei kuuleman mukaan voitaisi korjata käytännössä Suomessa käytettyjen akkujen menetelmällä, vaan akun korjausmenetelmä olisi käytännössä akun vaihto. Kuuleman mukaan korjausarvio voi tällöin kohota helposti jopa kaksi kertaa auton arvoa suuremmaksi.
Suomi on pitkien etäisyyksien maa, jossa autoilulla on iso merkitys. Nämä esille nousseet byrokraattiset ongelmat on hoidettava kuntoon välittömästi.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Miten sähköautojen akkujen lupa-asiat saadaan Suomessa mahdollisimman pian kuntoon, jotta korjaamoilla on mahdollista tehdä korjauksia ja kuinka tämä kohtuuttomaksi suurentuva byrokratia saadaan järkevöitettyä ja
milloin tämä lupa-asia selkeytyy ja kuinka sääntely saadaan järkevöitettyä?